오션의 대부분의 차동기어는 2005년 이후 유럽으로 수출되고 있습니다. 오션의 대부분의 OEM 고객들은 도면을 보내고 오션은 그들의 도면에 따라 생산합니다. 만약 귀하가 도면이 없으신 경우, 오션은 귀하의 샘플에 따라 생산할 수도 있습니다.
차동기어의 설계 및 작동 원리:
직선 경로로 이동할 때, 행성 기어는 마치 하나의 조각인 것처럼 휠 샤프트의 축과 함께 움직입니다.
원형 경로로 이동할 때, 행성 기어는 천천히 회전하는 내부 바퀴의 내부 샤프트 기어 위를 굴러가며, 외부는 더 빠르게 회전하게 됩니다. 그리고 내부 바퀴가 완전히 멈출 경우(예: 트랙터의 측면 제동 시), 외부 바퀴는 두 배로 빠르게 회전합니다.
차동기어
차동기어는 작은 (행성) 기어를 포함하고 있는 스티어링 기어(크라운)로 구성되며, 이는 휠 샤프트와 일치하며 함께 회전합니다.
| 모델 | 이빨 수 | 바깥쪽 치아 직경 | 손잡이의 외경 | 긴 스플라인 | 크로스 바 거리 | 크로스바 간격 | 설치 간격 | 내부 지름 | SR | 구형 범위 |
| 18*10반 | 18 | 97 | 54（ -0.05/-0.1） | 25 | 19 | M4=34.7 | 35.5 | |||
| 18*10Xing | 10 | 61.5 | 22（+0.07/+0.04） | 57 | 44 | |||||
| 212Half | 16 | 81 | 42（ -0.05/-0.085） | 19 | 10 | 키 너비5 （+0.15/+0.05） | 31.3 | |||
| 212Xing | 10 | 56 | 20（+0.105/+0.06） | 47.8 | 43.5 | |||||
| 465반 | 16 | 68 | 35（ -0.025/-0.05） | 29 | ||||||
| 465Xing | 10 | 46 | 15（+0.05/+0.02） | 41 | 30 | |||||
| 홍광 반 | 14 | 67 | 40（ -0.025/-0.05） | 15.1 | 28 | M2.0=26.12(+0.1/0) | 30.5 | |||
| 홍광 싱 | 10 | 53 | 17（+0.05/+0.02） | 41.6 | 39.2 | |||||
| 170（26key50*34 ） | 24 | 129.6 | 50（ -0.05/-0.089） | 34 | 26 | M3=34.207 (+0.074/-0.074） |
44.5 | |||
| 170Xing | 12 | 73.5 | 28（+0.1/+0.05） | 73.5 | 50 | |||||
| 포크리프트 25 키 | 16 | 104.95 | 55.55（0/-0.03） | 22.2 | 25 |
M3.333=38.363 (+0.25/+0.16) |
47.63 |
| C504E0030141 | ||||||||
| 전장 | 이빨 수 | 바깥쪽 치아 직경 | 셰프트 지름 | 스플라인 | 크로스 바 거리 | 나사선 | 설치 간격 | |
| 168 | 10 | 47 | 30 （+0.023/+0.002 ) |
15 | M3.35=27.989-27.90 | M27*1.5-6g | 65 | |
| C504E0030142 | ||||||||
| 이빨 수 | 톱니의 바깥 지름 | 외경 | 손잡이 길이가 | 스플라인 | 크로스 바 거리 | 설치 간격 | ||
| 30 | 119 | 5（+0.021/+0.002） | 17 | 24 | M3.75=42.248-24.1 | 35.5 | ||
차동 기어의 설계 원리
차동기어 작동 원리도
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